航道升级工程、港口、快速通道、岸线“双修”

Ø航道升级工程

•沱江航道升级

规划近期暂将沱江航道提升为Ⅳ级,通航500吨,尺度为:1.6×50×330m(水深×航宽×弯曲半径);远期将沱江航道提升为Ⅲ级标准;重建富顺东门大桥,达到通航1000吨要求。

•枢纽建设

改建黄泥滩枢纽:改建后船闸有效尺度140*23*3.5m,单向年过闸货运量为676万吨,工程投资约9.3亿元。

改建黄葛浩枢纽:改建后船闸有效尺度140*23*3.5m,单向年过闸货运量为692万吨,工程投资约12亿元。

新建银蛇溪航电枢纽:枢纽正常蓄水位252.5m,电站装机容量20.1MW,船闸有效尺度140*23*3.5m,单向年过闸货运量为698万吨,工程投资约27.7亿元。

新建幺滩航电枢纽:电站装机容量19MW,船闸有效尺度140*23*3.5m,单向年过闸货运量为644万吨,工程投资约27.1亿元 

航道升级工程总投资约76.1亿元

Ø港口

•牛佛港

位于牛佛下游,紧邻牛佛临港产业园,集疏运条件较好,规划可利用岸线1170m,共11个泊位,其中1个大件泊位,9个件杂泊位,1个船厂泊位,年通过能力为335万t。

•李家湾港

作业区一区:位于沱江左岸,规划可利用岸线890m,共5个泊位,4个件杂泊位,1个船厂泊位,年通过能力140万t。

作业区二区:位于一区对岸,可利用岸线330m,共规划布置3个泊位,2个散货泊位,1个大件泊位,年通过能力120万t。

该作业区紧邻晨光工业集中区,进港道路与规划顺江路相接,可通过规划成自泸铁路富顺站介入专用进港铁路,接线距离1.8km,集疏运条件较好。

港口建设总投资约10亿元

Ø快速通道

•自贡高铁连接线延伸段:长度:18公里,概算:9亿元

•富顺滨江路北段延伸段:长度:20公里,概算:10亿元

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•沙溪滨江新城与成自泸高速公路连接线:长度:4.9公里,概算:2.45亿元

•沙溪滨江新城与乐自隆高速公路连接线:长度:10公里,概算:5亿元

•与牛佛古镇间的旅游快速通道:长度:8.3公里,概算:4.15亿元

•跨江桥梁:•规划新建4座跨江桥梁(8车道):快速通道及滨江新城跨江桥梁建设总投资约50亿元


Ø岸线“双修”

生态修复、岸线修补,有计划有步骤地修复被破坏的山体、河流、湿地、植被,改善人居环境、转变城市发展方式。

开展水体治理和修复。加强对水体自然形态的保护,在全面实施城市黑臭水体整治的基础上,系统开展江河、湖泊、湿地等水体生态修复。全面实施控源截污,强化排水口、截污管和检查井的系统治理,开展水体清淤。构建良性循环的城市水系统。因地制宜改造渠化河道,重塑自然岸线和滩涂,恢复滨水植被群落。增加水生动植物、底栖生物等,增强水体自净能力。在保障水生态安全的同时,恢复和保持河湖水系的自然连通和流动性。

完善绿地系统。推进生态廊道建设,努力修复被割断的绿地系统,加强城市绿地与外围山水林田湖的连接。均衡布局公园绿地,因地制宜建设湿地公园、雨水花园等海绵绿地,推行生态绿化方式,提高乡土植物应用比例。

岸线“双修”(水环境治理及生态修复)总投资约65亿元


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